Санкционираният петролен танкер заседна край черноморското крайбрежие на България след предполагаем украински удар
СОФИЯ, България (АП) — Българските морски управляващи в събота започнаха старания за евакуация на екипажа на петролния танкер Kairos, затънал край черноморското пристанище Ахтопол и считан, че е част от „ сенчестия флот “, употребен от Русия, с цел да избегне интернационалните наказания, свързани с нейната война в Украйна.
Миналата седмица плаващият под гамбийски байрак 274-метров Kairos се възпламени след хипотетична офанзива с украински военноморски дронове в Черно море покрай турския бряг. Той плаваше празен от Египет към съветското пристанище Новоросийск.
149 000-тонен Kairos, който преди е бил под знамето на Панам, Гърция и Либерия, е издигнат през 2002 година Той беше глобен от Европейски Съюз през юли тази година, последван от Обединеното кралство и Швейцария.
Корабът навлезе в териториалните води на България в петък под буксир Турски транспортен съд, само че задачата беше ненадейно изоставена, оставяйки танкера да се носи през морето без зареждане като нереален транспортен съд, преди да заседне на по-малко от морска миля от брега.
В събота Румен Николов, отговарящ за избавителните интервенции в Българска морска организация, сподели, че би трябвало да се откри по дипломатически път за какво танкерът е влезнал в териториалните води на България.
Николов изясни, че празният танкер е постоянен макар неприятното време и добави, че няма заплаха нито за екипажа, нито за околната среда. Той сподели, че всичките 10 членове на екипажа, от разнообразни националности, са в положително положение и имат задоволително храна и вода за към три дни. „ Когато времето се успокои, корабът ще бъде изтеглен на безвредно място “, добави той.
Началникът на Гранична полиция Антон Златанов сподели пред Нова телевизия, че е открита връзка с екипажа, който е извършил разпорежданията и е пуснал котва, като сега корабът е постоянен на позиция край Ахтопол. „ Екипажът изрази предпочитание да бъде евакуиран, само че това би трябвало да стане по допустимо най-безопасния метод “, добави Златанов.
Златанов означи, че танкерът се следи от радиокомуникационна система, термокамери от брега и радарна система, като връзката с екипажа се поддържа.
